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中海和中远整合方案获国务院批准 新集团总部设上海

PostTime:2016-10-21 01:10 阅读:202058


摘要:两大航运央企中远集团与中海集团的合并在进入第四个月后,终于有了重大进展。中海中远两大集团整体改革方案已经获得了国务院的批准,新集团名称为中国远洋海运集团有限公司,总部设在上海。



两大航运央企中远集团与中海集团的合并在进入第四个月后,终于有了重大进展。据接近中远人士向财新记者透露:中海中远两大集团整体改革方案已经获得了国务院的批准,新集团名称为“中国远洋海运集团有限公司(China cosco shipping group)”,总部设在上海。

2015年12月11日,中远及中海旗下上市公司将发布公告,披露初步整合方案。

2015年8月,中远集团和中海集团在中央层面的要求下,联合组建了集团层面的5人“改革领导小组”,由中海集团董事长、党组书记许立荣为组长。

2015年8月7日晚间,中远集团和中海集团旗下上市公司:中国远洋、中海集运、中海发展和中远航运同时公告,因控股股东中远集团和中海集团正筹划重大事项而停牌。两大航运央企的合并之路就此展开。

根据最先的要求,中远和中海需在3个月之内拿出整合方案。然而,整合的复杂程度超过了各方想象。

中远和中海都拿出过几个整合方案,比如在两家集团之上成立一家航运投资管理公司;先将两家集团旗下从事内贸、沿海及近洋集装箱运输业务的泛亚航运与浦海航运进行合并等。但是这些方案都没有被中央领导认可。

两家集团整合方案的焦点在于集装箱航运业务,若交易达成,将缔造出运力全球第四大的集装箱航运公司。

上海市航运交易所航运交易公报副主编刘俊向财新记者表示:由于集装箱运输业务的客户群体非常分散,所以其整合复杂程度非常大,需要重组销售网络,对接航线布局和码头停靠、箱管系统,协调旗下支线船公司资源,谈判调整拖车费率、码头费率等,必须统筹进行综合考量。

目前可以确定,两家集团中,规模较大的中远集运将是集装箱业务重组的平台。

安信证券交通运输行业分析师姜明表示,现代航运是全球范围内的市场竞争,从市场特征以及国企改革的大方向看,政府和国资委对于航运央企巨亏的容忍度正逐步降低,“重组或许很难,不重组可能更难”